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重慶龍洲灣隧道建成通車 洞內可見“藍天白云”

時間:2019-11-06      來源:人民網

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  人民網重慶11月5日電 11月5日,記者從中建五局獲悉,重慶主城南部重要橫向聯系通道——龍洲灣隧道工程于今日建成通車。龍洲灣隧道通車后,將進一步改善主城南部城市交通格局,加快大都市區融合發展步伐。

  此外,隧道內頂部藍天白云涂裝,在增添隧道“顏值”同時,也能有效緩解駕駛員視覺疲勞。

  主城首個建成的橋隧 PPP 項目

  龍洲灣隧道工程是巴南區“三橫七縱四聯絡”路網規劃的重要組成部分,也是最新規劃主城區快速路五橫線的關鍵節點工程。項目由中國建筑第五工程局有限公司參與社會投資,中建隧道建設有限公司負責施工,是重慶主城區首個建成的橋隧PPP項目。

  項目總投資近40億元,項目主線全長約8000米,其中包含隧道3座,分別為龍洲灣1#隧道925米、龍洲灣2#隧道1785米、龍洲灣3#隧道1140米。立交4座,分別為渝南立交、紅爐立交、趙家壩立交、公平立交,另有橋梁1座,下穿道一座,該項目主線加上立交匝道,總長度達4公里左右。項目設計時速為60km/h,雙向6車道。

  項目起于重慶高等職業技術教育城的尚文大道,自西向東下穿渝南大道,上跨正在實施的燕尾山路,穿越銅鑼山,與渝黔高速公路設置互通立交,止于南彭物流基地東城大道。

  龍洲灣隧道通車后,從龍洲灣到南彭物流基地,可比之前縮短一半以上時間,從巴南魚洞到南岸茶園也僅需15分鐘。

  改善主城南部城市交通網絡格局

  龍洲灣隧道及其東西延伸線通過快速轉換能夠實現內、外環連接,加速巴南區“二環時代”發展步伐,改善重慶主城南部城市交通網絡格局。

  據了解,之前銅鑼山兩翼道路系統僅依托內環快速路小泉隧道進行轉換,交通壓力與日俱增,日均車流量已進入飽和階段。

  龍洲灣隧道項目建成后,在起到小泉隧道分流作用外,還將加強銅鑼山兩側的重慶高等職業技術教育城與南部新城的聯系,實現十大片區之一的龍洲灣濱江片區、全國最大的云計算教育產業園、中國西部職教高地,以及與21個大型集聚區之一的鹿角片區、國家級公路物流基地相互融合,推動銅鑼山兩翼經濟協調發展。

  促進重慶公路物流基地實現多式聯運

  龍洲灣隧道是連接渝湘高速、渝黔高速、繞城高速、渝南大道S106的主要通道。向西通過云篆山隧道、佛耳巖長江大橋聯系江津、九龍坡、大渡口等,實現與成渝高速復線互聯互通; 向東聯系渝東片區,向北聯系南岸茶園片區。同時也是聯系經開區、巴南經濟園區、物流基地與江津硌璜工業園區的重要快速通道。

  項目建成后,將促使重慶公路物流基地實現多式聯運。重慶公路物流基地可通過龍洲灣隧道與東城大道分別接入佛耳巖碼頭與東港、果園港直至航空物流基地,重慶公路物流基地將成為“水、陸、空、鐵”多式聯運的物流環境高地。重慶華南城、京東商城、鐵公雞商貿城等項目的貨物可通過佛耳巖港實現水路運輸,同時對南彭保稅物流中心(B 型)項目發揮重慶市內陸開放高地作用具有極大的促進作用。(陳琦、劉敏、常素杰)

責任編輯:王典通

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